Шевроле кобальт замена пыльника шруса видео

Фото мало. Больше текста.
Задумав поменять тормозные диски( об этом следущая запись) я заметил порванный пыльник шруса. Сразу заказал в Exist.ru два оригинальных пыльника на 720 р.

штука. Ждал два дня, а пока ждал записался на приём в FITсервис.
Сегодня приехал забрал пыльники, вечером пригнал машину в сервис.
Пока туда сюда, дело дошло до : а как же легче добраться до гранаты… сначала хотели снять со стойки, не получилось, закисли болты, в итоге легче оказалось снять нижнюю шаровую опору.
Все, добрались.
И тут началось самое интересное. «Злой и ничего не понимающий» клиент, то есть я, сказал что вскрывать коробку и сливать масло он запрещает. Мастер позвал помощь, и они вместе пытались сдёрнуть гранату, но чека не поддавалась(шутка-юмор).
Держали привод газовым ключом, и стукали молоточком по гранате, тыкали туда отверткой и снова стучали, и вот в один прекрасный момент кто то из них или сильно ударил или слабо держал, но привод выдернулся из коробки и из открывшейся раны потекло масло прямо на пол. Ай яй яй кричали все присутствующие… ну все думал я, приплыли. Пошли зажали в тиски привод и снова взялись за молоток… пока(минут через 10) не пришёл самый авторитетный мастер и сказал: зря пыхтите, заводские гранаты не снимаются с привода, проверено лично…
Вот такие пироги…

Причины, по которым может выйти из строя внутренняя граната, он же ШРУС, на Chevrolet Cobalt как правило является поломкой внутренней части. Конечно же завод изготовитель рекомендует менять эту деталь только на профильном автосервис, и только на оригинальную, но многие автомобилисты проводят замену самостоятельно.

Видео

Видео наглядно покажет, как поменять ШРУС на Chevrolet Cobalt

Процесс замены

Перед тем как приступить непосредственно к ремонту шруса на Chevrolet Cobalt, необходимо понимать, что этот процесс достаточно сложный и потребуется конструктивные знания непосредственного автомобиля. Если вы не уверены в своих силах, необходимо обратиться в автосервис, где я вам быстро поменяют эту деталь. Но стоит учитывать, что такая замена не дёшево стоит и придется выложить кругленькую сумму.

Приступаем непосредственно к процессу замены:

Логично, для того чтобы поменять ШРУС, придётся снимать колесо.Откручиваем гайку ступицы.

Перед установкой легкосплавного колеса рукояткой молотка выталкиваем из центрального отверстия диска…

Также необходимо снять тормозные шланги, которые будут мешать в процессе замены.

При наличии датчика ABS его необходимо демонтировать.

Теперь необходимо демонтировать наконечник рулевой тяги.

Как и в случае с рулевой тягой, необходимо вынуть шаровую.

Когда всё освободили, можно вытянуть внутренний ШРУС.

Снимаем с изделия пыльники.

Проводим разборку гранаты.

Теперь можем разобрать необходимый механизм.

Обычно замену проводят полностью в сборе с пыльником, но некоторые автомобилисты меняют всё по частям.

Рекомендуется провести замену полностью всего узла.

Выбор детали

96273760 — каталожный номер шруса Шевроле Кобальт. Размеры — 22×52×33. Производство General Motors со средней стоимостью 10000 рублей.

Аналоги

Кроме оригинального каталожного номера шруса, также нашлись аналоги.

Аналоги наружного шруса

Причины неисправности

Рассмотрим основные причины поломки шруса:

• Первую очередь это набивание в пыли и грязи и пыли, что приводит к неминуемому износу шруса.
• Второй вариант — это механическая поломка, когда шрус ломается.
• И третье наиболее частый вариант шрус вырывает из колеса.

Чтобы не допустить таких последствий следует придерживаться простых правил:

• Избегать резкого старта автомобиля при сильном вывернутом руле
• Осматривать ШРУС на наличие смазки, в пыльнике.

Вывод

Замена шруса на Кобальт довольно тяжело. Если не знаем название деталей или как они выглядят, стоит посмотреть инструкцию, где все показано наглядно. Главное, перед этим выбрать правильный детали. Оригинальные элементы Шевроле Кобальт очень хорошие и рекомендуется ставить именно их.

🔥🔥🔥 Пламенный привет всем моим подписчикам, друзьям и просто гостям Топор’а 😊

В предыдущей теме (☚ можете тут почитать) писал, что на пыльниках ШРУСа пошли трещины и нужно было их заменить… Попутно решил заменить масло в коробке.
Делал всё знакомый механик. Коротко напишу, как всё было.

Пыльник наружнего ШРУСа (2 шт.) — GENERAL MOTORS 94760590 -1520 руб.

Пыльник наружнего ШРУСа — GENERAL MOTORS 94760590 -1520 руб.

Для того, что бы открутить гайку ступицы нужна головка тонкостенная 36′ ☟

Открутили привода, вылили в тару масло с коробки. Привода зажали в тиски, выбили гранаты, поменяли пыльники, набили смазку и собрали всё в обратной последовательности.

Масло КПП — GENERAL MOTORS 93165290 (3 литра) — 2025 руб.

Кто-то масло в коробке меняет в 30 тысяч, кто-то в 60… Ну, а я планировал поменять в 75 000 км.
Т.к. пришлось менять пыльники, то и масло пришлось поменять чуть раньше запланированного.
В "мурзилке" производитель авто написал, что масло залито на весь срок службы… Хитрецы…

В общем с коробки слилось 2 литра масла и оно было очень грязной…
Новое масло залили 2,5 литра до верхней метки.

Болты с магнитом и на них налипла стружка.
Нижний сливной болт ☟

Верхняя заливная тоже магнитная и на ней есть немного стружки ☟

Вот как-то так…
Всем добра и отличного настроения! 😊

Пробег: 65150 км

Chevrolet Cobalt 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Cobalt, 2014

Chevrolet Cobalt, 2013

Chevrolet Cobalt, 2013

Chevrolet Cobalt, 2013

Смотрите также

Комментарии 9

Добрый день! Не подскажите где меняли?

У меня пыльники в таком же состоянии, хотел поменять

Лучше поменять, пока совсем не порвались. Ибо потом можно попасть на замену гранат, а они уже дорогие чем пыльники.

В один сервис звонил отказались, говорят привод резать придется

В такие сервисы даже не вздумай ехать. Ишь ты чего учудили привод резать. Это им кое-что надо отрезать.
Там слесарю рукастому легко всё сделать и ничего резать не надо.
Позвони в ГМ-Казань (на Чистопольской есть и вроде на Гвардейской ещё) они точно делают. Если улица Воровского рядом к дому, то там есть сервак ближе к заводу Элекон (рядом с заправкой, там в соседнем боксе развал/сход ещё) вот туда можешь заехать, там толковые слесаря есть.
Но знай, привод резать ни в коем случае нельзя и не надо!