Зимняя защита на решетку радиатора

Итак то что я хотел приобрести в инет магазине superskoda.com но не разобрался с методом оплаты (наверное бог миловал от чрезмерных трат) наконец начало появляться в инет магазинах России.

А это вот тот лот что который я нарыл в москве 🙂
www.heko-shop.ru/catalog/t27827.html

Было написано письмо с заказом данного устройства )) Сама защита стоит 1000 рэ + пересылка в Питер почтой россии 250р.

С продавцом мы быстро обменялись координатами и я оплатил заказ ) В течении недели посылочка уже была у меня )

Сегодня я сорвавшись со службы направил колесья 13го радиуса своего рабочего мустанга прямиком на почту и вот спустя 2 часа защита уже установлена на парадно выходное авто 🙂

Что удивило когда открывал коробку то в подарок был послан скребочек для стекол ))) Мелоч конечно но все равно приятно :)))))

П.С.: На выходе мы имеем автомобиль прогревающийся на малом ходу в течении 10 минут до второго большого деления на температурном датчике при морозе в -12. При достижении температуры 90 и остановке с заведенным двигателем температура начинает падать. Примерно на одно маленькое деление в 3 минуты.

Заглушка на решетку радиатора позволяет увеличить срок службы автомобильного двигателя в условиях низких температур. В зимний период российские автолюбители часто прибегают к дополнительным средствам защиты радиатора и двигателя.

1 Зачем использовать зимой специальные заглушки радиатора?

Зимняя заглушка на радиаторную решетку необходима для:

обеспечения максимального комфорта эксплуатации за счет сохранения тепла и предотвращения быстрого остывания двигателя и турбины в условиях низких температур,
предотвращения воздействия на радиатор химических реагентов и других вредных веществ, которыми посыпаются дороги в зимний период,
защиты нижней части радиатора от грязи, снега, кусочков льда, камней и других механических воздействий.
увеличения скорости прогрева двигателя, сохранения оптимальной температуры в салоне автомобиля и т. д.

Зимняя заглушка на радиаторную решетку При длительной эксплуатации автомобиля зимой необходимо помнить о том, что загрязнение радиатора без использования специальных защитных элементов (намордник, заглушка, защита и т. д.) происходит в усиленном режиме. Это провоцирует снижение эффективности системы охлаждения. Через несколько зимних сезонов эксплуатации из-за постоянного попадания химических реагентов и другой грязи радиатор будет больше похож на железный монолит с непродуваемой поверхностью. В этом случае даже самая современная технология чистки радиатора не исправит положение, и при температурах выше 15 градусов двигатель будет перегреваться.

Важно помнить, что зимняя эксплуатация автомобиля с верхней и нижней защитой на радиаторной решетке допускается только при постоянных температурах ниже +5 градусов. В противном случае можно помешать работе системы охлаждения.

2 Популярные способы защиты для установки на решетку радиатора

Существует несколько видов различных защитных элементов, каждый из которых различается по типу установки, стоимости и эффективности. Некоторые владельцы авто предпочитают обходиться подручными материалами, например, изготавливать чехол на радиатор из картона или фанеры. Куски картона крепятся в нижнюю и верхнюю часть на проволоку или пластиковые хомуты. Однако намордник из картона и фанеры намокает при воздействии влаги, взбухает, что вызывает обледенение материала, который может поцарапать бампер, порваться или слететь с креплений. Если вы решили изготовить защиту радиатора самостоятельно, рекомендуется использовать более плотные и эффективные материалы, например, качественный пластик или оргстекло. Из таких материалов изготавливают профессиональные комплекты защиты.

Накладки или заглушки на радиатор можно приобрести в различных автомагазинах, а установка не занимает много времени. В комплектах с такими накладками идут различные виды креплений и инструкция по установке. Как правило, профессиональная зимняя защита изготавливается под конкретные модели авто и проходит различные испытания на стендах при низких температурах, что позволяет получить реальный эффект от более быстрого прогрева двигателя и достаточно долгое сохранение тепла в подкапотном пространстве. Стоимость одной накладки на легковой автомобиль среднего класса составляет от 1200 до 2500 рублей, в зависимости от производителя и модели авто.

Установка накладки на радиатор

Еще одним способом обогреть радиатор в условиях низких температур являются чехлы или, по-народному, тканевый «намордник» на решетку. Они изготавливаются из плотных тканей, которые по структуре напоминают кожу и имеют достаточно сложную систему крепления.

Минусом чехлов на радиатор можно считать необходимость постоянно контролировать степень натяжки, чтобы ткань не провисала, сложность крепления и недолговечность ткани, которая быстро теряет свои свойства под воздействием температуры и химических реагентов.

Независимо от способа и материала установки накладки или чехлов необходимо иметь в виду, что на некоторых моделях авто, особенно это касается Volkswagen, датчик температуры находится возле нижней части решетки радиатора. При установке заглушки необходимо перенести датчик температуры в другое место, иначе показания прибора будут некорректными.

3 Монтаж и изготовление радиаторной заглушки своими руками

Профессиональные экраны или заглушки на верхнюю и нижнюю часть радиатора представляют собой точно подогнанный по размерам материал из оргстекла или прочного прозрачного пластика. С внутренней стороны такая зимняя заглушка крепится при помощи специальных крючков, а с внешней стороны затягивается двумя саморезами слева и справа. Для установки необходимо наживить винты с крючком на полоски радиаторной решетки. Когда крючки надеты, затяните с внешней стороны болты и используйте шайбы из комплекта. В нижней части рекомендуется использовать дополнительно по одному болту типа М44 с шайбами, которые можно приобрести в хозяйственном магазине.

Никаких проблем с установкой таких заглушек возникнуть не должно, однако многих пугает достаточно высокая цена (две заглушки будут стоить не менее 2500 рублей). Если есть время и желание, можно изготовить зимнюю заглушку такого типа своими руками.

Первый способ – намордник на радиатор из утеплительного материала. Из картона или бумаги вырезаются трафареты по размеру верхней решетки радиатора. Далее канцелярским ножом вырезается заготовка из утеплителя (не толще 5 мм). Крепится все это с помощью резинок или веревок, которые протягиваются вокруг решетки и в отверстия на утеплителе способом обмотки. При использовании такого способа внешний вид авто немного пострадает, однако его эффективность доказана долгими годами практики.

Намордник из утеплительного материала Изготовить более «цивильный» намордник на решетку можно своими руками из пластика (лучше использовать акриловый) или оргстекла. Для начала необходимо так же, как и в первом варианте, максимально точно промерить все расстояния с помощью рулетки и нанести контур на бумаге или картоне. Далее вырезать контур канцелярским ножом и приступать к созданию заготовки. С помощью лобзика или стеклореза (если это оргстекло) следует вырезать заглушку по подготовленному контуру. Далее сверлом на 2,5 или 3 мм проделать два отверстия на равном удалении друг от друга.

Для придания детали более завершенного и приятного вида пластик или стекло можно покрасить акриловой или флуоресцентной краской, что позволит добавить эффекта прозрачности. Покраска пластика осуществляется по той же технологии, что и обычная покраска, только необходимо выбрать специальную краску и грунтовку для пластиковых деталей.

Пока краска высыхает, можно примерить расстояние от детали до мест крепления, чтобы знать какие по длине саморезы с шайбами надо покупать. Далее следует закрепить деталь на решетку радиатора. Для улучшения внешнего вида можно использовать не только покраску, но и трафаретное нанесение, например, нанести на заглушку надпись или значок автомобиля (стандартный значок лучше всего снять до установки экрана).

4 Дополнительные рекомендации для сохранения тепла двигателя зимой

Существуют и другие способы утепления радиатора, когда используется зимняя заглушка. Однако, помимо изготовления и установки защиты, для постоянного сохранения тепла под капотом рекомендуется также утеплить двигатель. Для этого есть специальные автоодеяло, которые не воспламеняются даже при самых высоких температурах. Они укладываются под капотом и весьма эффективны в особенно холодную погоду.

Что касается нижней части радиатора, то многие специалисты не рекомендуют закрывать ее самодельными или профессиональными заглушками даже в морозную погоду, если автомобиль постоянно эксплуатируется. Дело в том, что антифриз в нижней части радиатора охлаждает турбину и интеркулер двигателя, поэтому чем он холоднее, тем лучше для этих двух деталей и для всей системы двигателя соответственно.

Кроме того, на некоторых моделях авто, особенно с двигателями мощностью ниже 1,2 литра, возможны перепады мощности при полностью закрытой нижней части радиатора, так как полностью перекрывается воздушный поток. Таким образом, закрывать нижний радиатор следует, только если температура воздуха постоянно находится ниже –20 градусов, в этом случае заглушка предотвращает отвод тепла из салона и от двигателя авто.

Установив верхнюю зимнюю защиту и получив немного эффекта, рассмотрев что радиатор в основном обдувается с нижней решетки радиатора на бампере, но в магазинах России в продаже данного щитка нет то было принято решение о производстве данного щитка своими силами и подручными средствами :).

Для достижения поставленной цели из кабинета замполита по предварительному запросу самого замполита был скомунизжен лист оргстекла ))) Теперь наши войска не получат несколько стендов где вставляются отличники службы и прочие наглые морды )))
Заготовив лекало в по форме дыры в бампере из картонки которая в последствии ложиться на скомунижженый лист оргстекла и обводится любым зарапающем или рисующим предметом. Далее koljamba вырезал обрисованную форму с помощью обойного ножа и электролобзика 🙂
Далее после инструктажа koljamba ы Я начал готовить добытую форму к покраске т.е. матовить.
Так как изначально было задумано сделать защиту просто окрашенную с рисунками ступней в стиле йети и с обновленной эмблемой шкоды посередине были изготовлены трафареты "круга" "индейца" и "ступней". Оргстекло было закгрунтовано и серебрянкой нанесены кольцо и ступни далее мы пытались сделать по моей прихоти ярко зеленого индейца в круге, но краска оказалась термоядерной и разьела слои краски наложенные ранее. Так же флюорисцентная краска оказалась полностью бестолковой на темном фоне.
получив в итоге изделие почти такое какое хотели но с испорченным центром koljamba решил поступить радикально )) и все таки приживить к щитку эмблему шкоды и заступив в наряд совершил чудо которое я потом полировал при помощи ветоши и пасты гойя
Изготовление лекала