Защита от камер видеофиксации

Модель: INFRA PAD

Технические характеристики

Описание

INFRA PAD — это комплект деталей, который устанавливается на номер Вашего авто и обеспечивает ему отличную защиту от камер, работающих в ИК-режиме. Что особо интересно, в отличие от большинства "конкурентов", установка INFRA PAD абсолютно законна. Кстати, в выключенном состоянии обнаружить прибор практически невозможно — для человека эффект работы INFRA PAD совершенно незаметен. Устройство отлично функционирует в любую погоду, в светлое и тёмное время суток, не давая сбоев.

Практика показывает, что удобнее приобретать сразу два INFRA PAD. В этом случае Вы сможете защитить сразу два номера — передний и задний.

Как работает INFRA PAD?

Главное новшество INFRA PAD, обеспечивающее устройству преимущество перед конкурентами — специальная краска STYXLAB™. Краску наносят на номер, после чего устанавливаются диодные модули. От диодного излучения номер становится невидимым для инфракрасного излучения — на фотографии с ИК-камеры фиксируется засвет.

От каких камер защищает INFRA PAD?

После установки INFRA PAD номер, нанесённый краской STYXLAB™, становится невидимым для ИК-камер радаров. Для людей или RGB-камер номер остаётся видимым.

В результате номер с защитой от камер INFRA PAD полностью защищён от следующих радаров:

На практике это означает, что после установки INFRA PAD засечь номер Вашего авто могут только обычные камеры, работающие в RGB-режиме. Такими камерами оснащаются радары «Арена-1», «Крис», «Стрелка-М» и «Стрелка-СТ». Но ночью RGB-камеры практически бесполезны из-за недостатка света. Они часто тормозят и дают изображение очень плохого качества, особенно при высокой скорости автомобиля. Поэтому в современных камерах RGB-режим практически не используется. И в огромном большинстве случаев зафиксировать Ваш номер вообще не получится.

Чем INFRA PAD лучше других систем защиты от камер?

• Законность. Если прибор выключен, ни один сотрудник ГИБДД не сможет обвинить Вас в нарушении законов или ГОСТов.
• Защита от всех стационарных камер в ИК-режиме.
• Незаметность. Выключенный INFRA PAD заметить практически невозможно.
• Устойчивость к среде. В отличие от наклеек нанономера INFRA PAD будет идеально работать в условиях высокой влажности или грязи, при температурах от -50 до +50 градусов. Также детали устройства благодаря высокому качеству устойчивы к коррозии в любую погоду.
• Высокая мощность. INFRA PAD идеально работает в тёмное время суток, в пасмурный день и даже в ясную погоду — за исключением попадания на номер прямых солнечных лучей (в этом случае знаки номера не засвечиваются диодами).
• Экономичность. При своей эффективности прибор потребляет не более 12 Вт энергии – в 5 раз меньше, чем противотуманные фары.

INFRA PAD по многим характеристикам значительно превосходит главного конкурента — наклейки нанономера. Так, если нанономер не работает при ярком солнце, засвечивается дальним светом фар и перестаёт функционировать, если на него налипнет грязь, то INFRA PAD полностью лишён этих недостатков.

Установка INFRA PAD

Подготовка знаков номера. Сначала удалите краску со знаков, которые хотите скрыть, с помощью растворителя и дайте поверхности высохнуть. Удаление знаков обязательно! После этого обезжирьте и тщательно почистите поверхность номера.

Нанесение изображения. На очищенные знаки номера аккуратно нанесите краску STYXLAB™. Затем дайте краске высохнуть. При комнатной температуре краска сохнет 24 часа, при температуре свыше +50 градусов (например, на домашней батарее) она высохнет за 6 часов.

Нанесение знаков краской STYXLAB™ поверх изначального изображения не имеет смысла – знаки не будут становиться невидимыми для ИК-камер при излучении диодов.

Подключение проводов. Схему подключения проводов смотрите ниже. Провода необходимо прокладывать как можно дальше от источников электрических помех и других проводов. Особое внимание следует уделить тому, чтобы провода проходили вдалеке от движущихся объектов.

Подключение LED-модуля. Модуль ни в коем случае нельзя подключать к сети автомобиля напрямую — диоды перегорят! Если выяснится, что диоды подключались к номеру напрямую — это негарантийный случай, и Вы лишитесь гарантии! Поэтому подключать модуль следует через LED-драйвер (преобразователь питания), который Вы получите в комплекте. Сделать это можно напрямую через соединитель проводов или, используя чёрный и красный провода, как показано на рисунке 4.

Подключение LED-драйвера (преобразователя питания) к сети автомобиля. Коричневый провод драйвера нужно подключать к контакту «+», синий провод драйвера — к контакту «-». Подключайте провода очень аккуратно и только при выключенном источнике питания!

Монтаж диодного модуля на радиатор. Модуль нужно установить таким образом, чтобы плоскость под диодами максимально прилегала к плоскости радиатора. Для оптимального прилегания плоскостей используйте термопасту или термоклей.

Завершение установки. Установите диодный модуль так, чтобы он полностью освещал знак номера, который Вы хотите скрыть от камер. Здесь есть несколько нюансов:

• Если Вы хотите "засветить" номер региона, то обратите внимание, что днём засвечивается один номер, а ночью — два
• Если Вы хотите "засветить" буквы, диодный модуль необходимо устанавливать снизу
• Если Вы хотите "засветить" цифры самого номера, диодные модули нужно устанавливать и сверху и снизу
• На один номер можно ставить не более 2-3 диодных модулей во избежание перегрева

Устройство можно подключить к противотуманным фарам либо вывести на кнопку на приборной панели (если есть такая возможность). Отметим, что кнопка в комплекте не поставляется.

Установив на свою машину защиту от камер INFRA PAD, Вы сможете быть совершенно уверены, что ни одна ИК-камера Вас не засечёт!

Гарантия на диодный модуль и драйвер: 24 месяца

На краску гарантия не распространяется, но она прослужит долго и сотрётся не раньше, чем "родная"!

Комплектация:

• LED-модуль — 1 шт.
• LED-драйвер (преобразователь питания) — 1 шт.
• Краска STYXLAB™ — 1 тюбик (вы так же можете приобрести у нас краску отдельно по ссылке)
• Соединительные провода (чёрный, красный) — 2 шт.
• Коннекторы (cоединители проводов) — 2 шт.

Камер автоматической фиксации нарушений на дорогах страны становится все больше. Уже сейчас их более 6000 штук. При этом растет и число скандалов, связанных с их, мягко говоря, некорректной работой. Вот и придумывают автолюбители все новые, и новые способы «спрятать» от электронного ока госномера.

Раньше любителей погонять выручали радар-детекторы, засекающие излучение полицейских устройств. Но теперь по регионам и весям начала расползаться Автодория, засекающий среднюю скорость машины на отрезке дороге. Он не использует радар, поэтому обнаружить его заранее невозможно.
Как и в любом соревновании «оружие-броня», не вполне законопослушные граждане пытаются как-то ускользнуть от ответственности. Характерно, что статья 12.2 часть 2 КоАП РФ предусматривает за «управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию», штраф в 5000 рублей или лишение водительского удостоверения на 1-3 месяца. Но это побуждает особо упорных «летчиков» лишь к поиску все более изощренных способов и от камер скрыться, и ответственности за это избежать. Мы выяснили, до каких пределов продвинулась на этот момент мысль «маскировщиков» номерных знаков.

Грязь до отказа!
Конечно, самый невинный с точки зрения закон способ – грязь на номере. Главное в этом деле – как можно натуральнее заляпать его. Чтобы в случае остановки инспектором у последнего не возникло сомнений в случайности появления грязи. В этом случае КоАП предусматривает лишь 500 рублей штрафа или предупреждение. Существуют даже рецепты для подобных манипуляций.

Наиболее натуральные сводятся к обливанию госномера чем-то липким – типа кефира или какого-нибудь сиропа. Сразу после этого рекомендуется проехаться по пыльной грунтовке за другим авто или, если «маскируемся» зимой, ткнуть машину «лицом» в сугроб.

Таким образом заретушированный номерной знак и камеры не читают, и с точки зрения гибддшника это выглядит не как попытка сознательной маскировки. У этого способа есть один, но серьезный минус: приходится чуть ли не ежедневно обновлять «макияж». Сироп с кефиром смываются первым же дождем или встречной «поливалкой».

Пленка – не панацея
Какое-то время назад получили популярность так называемые пленки на номер. На поверхность черных цифр наклеивалась специальная пленка, отражающая инфракрасное излучение подсветки комплексов автоматической фиксации ПДД. При этом человеческий глаз прекрасно видит все буквы-цифры номерного знака, а комплекс – только не заклеенные. В результате система не может идентифицировать владельца авто по номеру и «письмо счастья» остается неотправленным.

Малая механизация
Далее идут той или иной конструкции механические устройства для сокрытия госномера машины от «взгляда» камеры. Порой они представляют собой сдвижную шторку, закрывающую номер. Иногда это устройство, изменяющее положение номерного знака: переводящее его из вертикального положения в горизонтальное. Под таким углом, когда госномер «смотрит» в асфальт, ни одна камера его не считает. Любые механизмы такого рода управляются водителем из салона. Нажал на кнопку – привод закрыл номер. Нажал еще раз – механизм сработал на открытие. Сомнительных моментов тут несколько. Во-первых, сидя за рулем, ты никогда не можешь быть уверен: сработал механизм или нет. А вдруг засорился и заклинил? Или внезапно пропало электропитание?
Эту проблему снимает оборудование машины специальной конструкции рамками для госномера. Будучи установлен в нее, он висит не в вертикальной плоскости, как положено, а с некоторым наклоном вперед. В данном случае используется тот факт, что любой комплекс автоматический фиксации «фоткает» машину не в момент превышения ею скорости или выезда на «выделенку», а лишь когда она приблизится к камере на 50-25 метров. Зная это и примерную высоту, на которой обычно располагаются камеры, легко можно вычислить угол наклона госномера, при котором он будет располагаться параллельно направлению съемки.

Обыкновенный магнетизм
Относительно недавно появился еще один технический способ сокрытия госномеров от камер на трассах и улицах города. Для этого на задней стороне стандартной пластиковой рамки для номерного знака монтируется мощный магнит. Провода питания легко скрываются-маскируются. Включение-выключение выведено на кнопку под рукой у водителя. Снаружи не видно ничего.

Итак, ни для кого не секрет, что на наших и без того "хороших" дорогах с каждым днем появляется все больше и больше "ловушек" для водителей в виде камер фото- и видеофиксации, радаров типа Стрелка СТ и уже более новых комплексов "Автодория". Последние, кстати, по словам разработчиков, не берутся ни одним из существующих антирадаров и, более того, не смогут быть обнаружены и в будущем.

Для справки: система «Автодория» представляет собой аппаратно-программный комплекс, предназначенный для измерений скорости движения транспортных средств путем вычисления времени, за которое они преодолели расстояние между установленными вдоль дороги регистраторами. Конструкция регистратора «Автодория» исключает использование излучателей, а, следовательно, делает прибор незаметным для таких устройств как радар-детекторы. Система «Автодория» измеряет среднюю скорость движения автомобиля на участке дороги протяженностью от 0,5 до 10 км с использованием технологии оптического распознавания госномера, ГЛОНАСС и ЭЦП и побуждает водителей соблюдать скоростной режим на всем пути следования.

Не весело, правда?

Благодаря таким внедрениям все мы стали более часто получать письма счастья, кому-то даже пачками приходят. Проблема более остро стоит в Московском регионе, но, думаю, что и в других областях нашей Родины есть много недовольных водителей.
Встает закономерный вопрос: а есть ли выход? Есть ли спасение от штрафов?
-Так вот, выход есть и даже два.

1. Не гонять и не нарушать — штрафов не будет, проверено. Но этот вариант подходит далеко не всем. Иногда даже специально сложно соблюсти скоростной режим и не нарушить.
2. Установить себе на телефон (смартфон) приложение, которое поможет вам определить местонахождение "засад", "ловушек" и других неприятностей, в том числе и вышеупомянутых Автодорий. Приложение доступно для устройств, работающих на операционных системах iOS (называется iStrelka) и Android (Strelka). Приложение, естественно, платное, но не соизмеримо с суммой штрафов: на Яблоко 169 руб., на Андроид — 190 руб.

Принцип работы приложения довольно прост. Суть в том, что в программу заложена база данных (ее нужно периодически обновлять, либо поставить в настройках галочку на автоматическое обновление) со всеми камерами, радарами, постами ДПС и другими точками, где существует ограничение скорости и ее контроль). То есть благодаря этой базе программа знает координаты всех этих точек и, используя встроенный в ваш телефон GPS-приемник, предупреждает Вас о приближении к ним.

Огромный плюс этого приложения в том, что для его работы не требуется подключение к интернету. То есть, его использование абсолютно бесплатно. Кроме того, приложение "понимает", в какую сторону вы двигаетесь и не будет производить ложных срабатываний по причине, например, установленной Стрелки, которая ловит встречный вам поток машин. Все четко и по делу.

И еще одно удобство, на которое хочу обратить свое внимание — демонстрация вашей текущей скорости на главном экране приложения. То есть, справа у вас отображается ограничение скорости (если оно существует и контролируется на данном участке), а по центру Ваша текущая скорость, что весьма удобно. Наглядно и понятно, держите ли Вы себя в рамках допустимого превышения на 20 км/час.

Вообще настройки вполне гибкие и удобные. Есть 2 режима: "Город" и "Трасса". Можно выбрать расстояние срабатывания и предупреждения, можно выбрать количество этих самых предупреждений, можно выбрать какие-то конкретные типы "опасностей", чтобы оно не трезвонило на все подряд. Потому как приложение предупреждает даже об опасных поворотах на трассе, где необходимо снизить скорость. Более подробно можете прочитать в описании самого приложения.

Тесты. За несколько дней мной приложение было протестировано на участке Киевского шоссе (от Москвы до Наро-Фоминска и обратно); на участке МКАДа от Ярославского шоссе до Щелковского шоссе; на шоссе Энтузиастов от Балашихи до ТТК; почти на на всем ТТК. Отработало на отлично, предупредило обо всех опасностях. Ни одной камеры, о котором бы не знало это приложение, я не встретил. Я остался очень доволен. Смело могу рекомендовать.

Хочу заметить, что данная запись не несет в себе никаких рекламных целей и является лишь собственным мнением и наблюдением. Хотя неплохо было бы содрать с разработчика или войти в долю))

Всем добра и удачи на дорогах! Ну и поменьше штрафов! Берегите себя и своих близких!