Итак на прошедших выходных, погода была мерзкая — лил дождь, хотя на дворе уже 20 декабря, дома тупо сидеть и смотреть телевизор, особого счастья не было, поэтому решил сгонять в магазин купить двухтоновый сигнал от "Волги" и установить на свой Енот.
Описания установки в Интернете куча, поэтому за основу взял вот этот инсталл
Родной сигнал на Note никуда не годится, лишний раз даже и сигналить стыдно! Из-за этого было решено установить сигнал от Волги.
Для установки понадобится:
1. Сигналы от Волги с «массой» на корпусе — 700 рублей
2. Реле 4-хконтактное с ушком крепления
3. Колодка для реле
4. Клемма «мама» широкая — 6 шт.
5. Гофра термостойкая — 1 м.
6. Колодка пластмассовая «мама» 2 шт.
7. Термоусадка
8. Провода около 1 метра (я брал сечением 1,5 для протяжке к аккумулятору)
9. Колодка под ножевой предохранитель
10. Предохранитель на 20 А (у меня такого не было, нашел в гараже на 7,5 А)
11. Клемма "папа" — 2 шт.
12. Металлическая полоса под крепление сигнала к корпусу авто
Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.
Для доступа к штатному сигналу Nissan Note снимаем решетку радиатора (делать это лучше в теплом боксе, иначе можно отломить нижние защелки, как это получилось у меня), откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Так же снимем контакты со штатного сигнала Bosch.
1 из сигналов я прикрепил на штатное место, куда крепился родной сигнал на той же самой железной планке. 2 сигнал прикрепил слева от замка капота через дополнительно сделанную и выгнутую металлическую полоску (нашел в гараже, просверлил два отверстия под болт М10 с двух сторон). Полоску размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигнала. Также для защиты от коррозии полоску желательно покрасить. Далее крепим сигнал на полоску. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с полоской, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.
Слева на металлическом каркасе под замком капота имеется отверстие, в него вставил болт М10 и прикрепил второй сигнал.
Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.
Сигналы от Волги на Nissan Note подключаются по следующей схеме:
Уже очень давно раздражал штатный сигнал — какой-то он никакой 🙂
Решил заменить на что-то более серьезное.
Купил Волговские сигналы:
Купил реле 4х контактное и колодку:
Далее срезал штатный сигнал:
Подготовил проводку под силовой "+" и массу:
Вот зачем нужен был провод на массу — место крепление сигналов находится в пластиковой вставке:
Подготовил перемычки для сигналов:
Установи сигналы на место крепления:
Подключил всю проводку:
На силовой "+" дополнительно поставил предохранитель на 15 ампер, между аккумулятором и реле. Всю проводку и реле стянул стяжками — что-бы не болтались. Собственно и все 🙂
Схема подключения сигналов (если кому понадобится):
KIA Rio 2011 — электроника
Машины в продаже
Kia Rio, 2010
Kia Rio, 2011
Kia Rio, 2010
Kia Rio, 2011
Смотрите также
Комментарии 121
Приветствую, вот хочу по вашему методу установить все, опыта в этом нет, Глянул есть вопросы. 1.Нужен ли мне провод на массу если у меня там изначально металлическая п-образная деталь на которую и устанавливаются сигналы. 2.у вас здесь не показано как на силовой вы установили предохранитель 15А(хотелось бы увидет или же комментарий-вы там использовали выносной блок под предохранитель в единств числе?). Был бы очень благодарен за подсказки)
1. Провод не нужен.
2. Да — отдельный блок для предохранителя (герметичный).
а должно ли быть что один клаксон кричал сильнее чем другой?или они должны одинаково кричать?
зачем ставить дополнительное реле, когда штатное стоит?
Тоже штатные заменил… Би-Би, Би-Би огонь просто… Сигналят мама не горюй…
Провода музыкальные, они сгниют быстро.Я ставил мощный из под зажигания и реле мощное, сигналит очень хорошо
Как сигнал работает? все нормуль? вопрос просто релюшке массы хватает со штатного минуса?
Все работает отлично — только вот думаю поменять низкий тон — что-то он через раз начал срабатывать. Так на релюшку минус идет только от штатного сигнала. Минус и плюс штатного — только замыкают реле — нагрузки никакой. А масса идет на прямую к сигналам.
ну сигналы я понимаю что питаются отдельно) у самого на классике стоят волго)
Можно попробовать поставить рожковые сигналы Denso (партнамбер в автодоке JK2720006900 ).
По цене конечно недешево 1250 руб. за пару, но при этом на выходе получаем:
1) Качественно изготовленные импортные сигналы
2) Простой монтаж сигналов, т.к. они имеют низкий ампераж и не требуют установки через реле и замены штатного предохранителя
3) Приятный звуковой аналог волговских сигналов меньшего размера и веса.
Пример установки (www.drive2.ru/l/7132000/)
Разница например между Denco и Волговскими сигналами по потреблению ампеража существенная!
-на Волговских сигналах потребление тока 7А на 1шт.,
Каждая из "дудок Denco" потребляет по 4,5 ампера, что при параллельном их включении дает в сумме 9 ампер, что вполне подходит для проводки и оригинального предохранителя в 10 ампер для многих иномарок. Если у Вас предохранитель 10 А — то включать волговские сигналы НЕОБХОДИМО ПОСРЕДСТВОМ СХЕМЫ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ!
У меня два волговских подключены к штатной проводке, предохранитель штатный на 10A
хочу переделать на доп.реле, какое требуется сечение провода?
Чем больше сечение тем лучше.на Волговских сигналах потребление тока 7А на 1шт.,
Процесс описан здесь, можно почитать:
www.drive2.ru/l/1554263
www.drive2.ru/l/81822/
Здесь хорошо описано: www.drive2.ru/l/1850889/
1мм2 сечения провода выдерживает 10А нагрузки. Сечение 0.75 – 7.5А, т.е. провод нужен сечением не менее 1, 5 — 2 мм2.
Я таблицу нашел там вот такие данные даны.
1 мм² — 17A
1,5 мм² — 23A
2,5 мм² — 30A
0,5 мм² — 11A
0,75 мм² — 15A
Ну протяни провода 1,5 мм и не заморачивайся!
Хорошо, так и сделаю, спасибо! (:
Да вообщем-то не за что.
2 комплекта у себя уже Волговские поменял. Глючат. Маде ин China.
У меня отечественные — с момента установки все ОК.
на коробке-то все отечественное, да и на сигналах. А в коробочке стикер сделано там-то для такой-то организации.
у меня были без коробочки, мои были связаны советской веревочкой.
Большинство моделей ВАЗовской разработки, включая широко распространенные и сегодня ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 оборудованы не слишком благозвучными звуковыми сигналами, что часто приводит в расстройство владельцев этих автомобилей. Между тем в наше время существует достаточно много вполне достойных замен штатному ВАЗовскому сигналу и, в частности, прекрасной альтернативой может служить вариант установки отличного звукового сигнала от «Волги».
Итак, для реализации такой, не слишком затратной идеи, нам понадобятся следующее оборудование и сопутствующие материалы:
- Обычные «волговские» сдвоенные сигналы с выводом «массы» на корпус;
- Реле типа 90.3747 совместно с колодкой и фланцем крепления;
- Набор широких клемм;
- Предохранитель на 20А вместе с установочной колодкой;
- Многожильный изолированный провод сечением не менее 2.5 мм. кв.;
- Термоусаживаемая трубка или изолента;
- Кусок алюминиевого или стального уголка.
Практическое исполнение доработки
Как всегда, перед тем как работать с электрической схемой автомобиля следует отсоединить от аккумулятора клемму «минусового» силового провода, тем самым защитив себя от случайных коротких замыканий.
Далее, для того чтобы получить доступ к штатному сигналу необходимо полностью снять решетку радиатора, после чего появляется возможность демонтировать звуковое устройство (вместе с планкой крепления). Не забываем также отключить и провод массы сигнала.
Оценив место установки штатного сигнала дорабатываем крепление сигналов от Волги используя купленный уголок на котором сверлим отверстия в соответствии с разметкой по месту установки. Если наш уголок выполнен из стали – для защиты от коррозии покрываем его слоем краски. При креплении сигналов к уголку учитываем то, что один из крепежных болтов будет служить массой, а значит, он должен быть соответствующей длины для обеспечения надежного контакта с металлической деталью корпуса автомобиля.
Крепим уголок с новыми сигналами при помощи болта крепления штатного сигнала (опять же, помня про «массу» можно подстраховаться корончатой шайбой»). В случае если болты крепления на уголке мешают установке (болты задевают радиатор) – производим корректировку методом подкладки шайб.
Схема подключения сигналов Волги на ВАЗ выглядит следующим образом:
Для выполнения надежного соединения окончания используемых проводов обжимаем клеммами, и все оголенные участки защищаем термоусаживаемой трубкой либо изолентой.
Что касается реле, то для него найдется место с обратной стороны радиатора в непосредственной близости от блока фар.
«Минусовой» провод реле (контакт 86), снабженный кольцевой клеммой под винт, через корончатую шайбу прикрепляем к кузову автомобиля (зачистив предварительно металл в месте подсоединения).
Провод от 30-го контакта реле (идущий через предохранитель) подключаем к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи, иначе говоря, основное питание сигнала будет осуществляться напрямую от аккумулятора.
Подстройку звучания новых сигналов можно выполнить при помощи специального болта на корпусе. Кроме того раструбы сигналов следует располагать таким образом, чтобы в них не скапливалась влага, а все болтовые соединения не помешает защитить смазкой.
Следует отметить, что установка волговского сигнала на ВАЗ может выполняться и по упрощенной схеме, то есть без использования дополнительного реле. В данном случае подключение производится при помощи проводов питания штатного сигнала, учитывая тот факт, что базовый сигнал использует свое собственное реле, расположенное в блоке предохранителей. Такой способ конечно же проще и требует меньших затрат, однако он имеет определенные недостатки. Дело в том, что плюсовой провод запитующий штатный сигнал тонковат для более мощного «волговского» устройства и падение напряжения на нем слишком значительное (сигнал будет звучать слабее, чем хотелось бы). Кроме того, защитный предохранитель в штатной сети защищает не только цепи сигнала, но и вентилятор, и его номинала в 5А явно недостаточно (при одновременной работе обоих устройств предохранитель быстро перегорает и, при этом, часто повреждаются дорожки на монтажной плате блока предохранителей).